2Twenty Scooters : marque de scooters électriques au look rétro et à prix abordable

Présentation

2TWENTY est une marque française de scooters électriques créée en 2017. Nous sommes constructeur et distributeur et avons une soixantaine de revendeurs en France, Belgique, Suisse et Portugal. Notre objectif est de proposer de beaux scooters au look rétro, fiables et à prix abordable. Le marché des deux roues en France est d’environ 275 000 immatriculations par an dont pour l’instant seuls 5% sont électriques et pour une large part liés aux flottes de location. Notre cible : les citadins qui désirent switcher vers le 2 roues électrique. La majorité d’entre eux habitant en appartement, ils ont besoin d’un véhicule avec batterie amovible qu’ils peuvent charger chez eux. Nous focussons la clientèle sensible au design, à la performance et à la qualité. Ils veulent un fournisseur sur qui ils peuvent compter en cas de panne ou d’accrochage avec leur scooter (pour info quasiment jamais de panne moteur sur les scooters électriques) 50% de notre clientèle sont des femmes alors qu’elles ne représentent que 20% du marché du deux roues en France.

Fondateur(s)

Le projet 2TWENTY est né fin 2016 lors d’un voyage à Shanghai où j’ai constaté l’avance de la Chine en matière de scooters électriques. Dans les grandes villes, tous les scooters sont électriques depuis 15 ans. Les scooters thermiques y sont interdits. Étant convaincu qu’en Europe la même transition allait suivre, j’ai sélectionné une usine et co-développé un 1er modèle que nous avons commencé à commercialiser dés 2017 avant d’y apporter des améliorations. Nous sommes actuellement 3 personnes dans l’entreprise.

Positionnement

Notre spécificité est de nous concentrer sur un petit nombre de modèles, actuellement 2 : un équivalent 50 cc et un 125 cc et d’être pointu sur la qualité, le choix des composants et l’usine d’assemblage. Primordial : le contrôle qualité fait à l’usine, chaque scooter est vérifié individuellement sur un circuit d’essai. Nous sommes les seuls à mettre en ligne toutes les pièces détachées ainsi que des tutos montrant comment changer les pièces. Nous souhaitons ainsi générer de la confiance. « Avec 2Twenty pas de soucis ».

Business model

Un business model très simple : achat/vente avec une marge. Actuellement les 2/3 de nos ventes se font via notre réseau de revendeurs et 1/3 en direct (magasin showroom à Boulogne + ventes en ligne). Nous anticipons de monter la part revendeurs à plus de 80% dans les prochaines années. En plus des ventes de scooters, nous commercialisons de plus en plus d’accessoires et assurons des prestations d’entretien et de réparations.

Traction

En 2021, nous avons réalisé un CA de 760 K€. L’année 2022 aura une faible croissance du fait des problèmes d’approvisionnement que nous avons eu avec la Chine mais nous prévoyons de doubler notre CA en 2023 car la demande est de plus en plus forte. En 2018, 2019, 2020 et 2021, nous avons affiché un résultat positif.

Montant recherché

Je cherche à lever 1,5 M€ 3 usages principaux : Stock, Réseau revendeurs, Design - Stock : 40% Disposer d’un fond de roulement suffisant afin de toujours avoir du stock disponible (cf. e-commerce & augmenter le taux de transformation). - Réseau revendeurs : 30% Embauche de commerciaux pour développer notre réseau de revendeurs (augmenter les ventes push, effet de taille, diminution coûts marketing). - Design : 30% Amélioration du design à l’aide d’un bureau de designers français : rendre le modèle plus spécifique et plus propriétaire (notamment carrosserie et accessoires).

Valorisation

Valeur pré-money : 2 M€ Cette valorisation est en deçà de ce qui s’est pratiqué pour les autres acteurs du secteur et elle permettra au groupe fondateur de conserver la majorité du capital.

Message aux investisseurs

Il est très rare de se retrouver sur un projet avec autant de points concordants et favorables au produit : 1 - La circulation en voiture en centre ville est de plus en plus difficile (pistes cyclables, voies de bus, tramways, rues piétonnes…). 2 - Depuis le 1er sept, les scooters thermiques paient le stationnement à Paris et cette mesure va se propager dans les autres grandes villes françaises. 3 - La réglementation concernant le contrôle technique devrait prochainement se mettre en place et va enclencher un rajeunissement très important de la flotte actuellement en circulation. 4 – Dans la foulée du contrôle technique, suivra l’interdiction de circulation pour les véhicules thermiques classés au-delà de 2, puis l’interdiction totale des moteurs thermiques. 5 – Les citadins supportent de moins en moins la pollution et les nuisances sonores. 6 – Le réchauffement climatique n’est plus une menace, c’est désormais un fait qui sensibilise de plus en plus les consommateurs.