Hynaero : constructeur de bombardier d'eau

Présentation

Les grands feux de forêt et de végétation sont une conséquence visible du changement climatique mais par leur ampleur ils deviennent une cause de l'emballement climatique. Comment les états se préparent-ils à lutter contre ces tragédies écologiques ?

Depuis l'arrêt de la production il y a 10 ans du Canadair, il n'y a pas d'offre moderne d'avion amphibie bombardier d'eau.

C'est un marché de niche pour une mission de service publique, mais il y a de la place pour une saine compétition et pour la coexistence de 2 avions

Cela représente environs 300 avions bombardier d'eau à livrer entre 2030 et 2050. Nous avons pour ambition de concevoir le Fregate avec les experts et de le construire pour eux dans le cadre d'un programme de coopération européenne et au dela. Nous avons également des demandes pour des versions de transport ou de patrouille maritime et sauvetage en mer

Fondateur(s)

Notre équipe est très expérimentée et nous sommes très complémentaires dans les domaines de l'emploi des moyens aérien de lutte, de la conception et de l'industrialisation aéronautique, dans le domaine des ventes et MRO, des finances et du management de grand programme. Nous allons bien sur devoir nous entourer d'autres talents concernant notamment la supply chain et le processus industriel

Positionnement

A ce jour la compétition se résume au projet de DHC qui n'a jamais produit le Canadair de relancer la production d'un avion de plus de 50 ans. Ce sera le même avion que celui en service avec les limitations d'une conception des années 60 et pour un prix très élevé. Pour la même gamme de prix, le Fregate apporte au operateurs

un avion moderne qui va pouvoir évoluer pendant les 30-40 ans de vie de la flotte

une capacité opérationnelle double de la concurrence

un système de mission aeroterrestre à la pointe de l'état de l'art qui répondra parfaitement au besoin des pompiers et des pilotes

un avion plus sur avec des commandes de vol électriques

un programme ouvert aux coopérations avec les pays clients et off-set

et enfin, un programme industriel qui répond aux enjeux de souveraineté économique pour la France et l'Europe

Business model

C'est un programme de conception industriel majeur CS25 qui représente près d'un milliard de financement entre aujourd'hui et l'entrée en service du Fregate en 2031.

Cela représente un marché de 20Md€ pour les ventes et autant pour les services clients

Nous visons la moitié du marché bombardier d'eau - soit 150 avions avec une production annuelle de 10 avions à compter de 2036 soit un CA annuel de plus de 700M€

En plus de la vente des avions, nous pourrons former et qualifier  les techniciens et les équipages (simulation immersive) et assurerons le service client (pièces détachées etc) ce qui représente un CA équivalent au prix de vente de l'avion

nous proposons aux industriels établis des partenariats structurants au travers de Workpackages sur les gros sous ensembles de l'avion

nous envisageons une diversification des versions pour nous adapter à la demande des nations et des opérateurs

Traction

c'est un nouvel avion, c'est un programme de conception et avec les essais au sol et en vol on peut estimer une entrée en service opérationnel en 2030-2031

ce sont les accomptes lors des commandes qui présenteront nos première entrées d'argent à l'horizon 2027-2028

Montant recherché

Le programme industriel se déroule en plusieurs phases. Nous sommes dans les 6 mois de la phase de faisabilité. Nous devons lever 30M pour les 12 mois de la phase de concept  design de l'été 2024 à l'été 2025. Prêts, Investissement au capital et subventions

Valorisation

la valorisation est toujours un processus complexe et les travaux que nous avons menés accompagnés par Aerospace Angels notamment ont conduit à une estimation actuelle de 5 millions. Les prochains mois verront se mettre en place des partenariats industriels et des LOI de potentiels opérateurs qui renforceront la valorisation de nos avancées

Message aux investisseurs

Le Fregate est un programme hors norme par son financement et sa durée mais avant tout car il porte une grande cause universelle  de protection de l'environnement, de désenclavement des populations isolées. Hynaero est en train d'écrire une nouvelle page de l'histoire de l'aéronautique et nous espérons vous faire monter à bord